LAS TERMINALES DE MALDONADO EN MANOS DE AMIGOTES POLÍTICOS, UNA PELOTITA QUE VIENE BOLLANDO HACE AÑOS

Crónicas del Este 16/08/2024 Política

Leandro Secinaro

En un escenario que deja mucho que desear respecto a la transparencia y el buen manejo de los recursos públicos, la Intendencia de Maldonado ha vuelto a repetir su accionar en el tema de las terminales omnibuseras, muestra de ello es la adjudicación de la Licitación Abreviada Nº 1005/2023 para la explotación y mantenimiento de las terminales de ómnibus de Maldonado, San Carlos, Punta del Este, y Piriápolis que provoca serias críticas y preocupación por el evidente favorecimiento hacia la empresa Maldonado Trans LTDA, propiedad de Álvaro Hualde, exdiputado del Partido Nacional y padre del candidato a Diputado por la Lista 20 y de Miguel Galán, Director de Micro LTDA, empresa de ómnibus que ha recibido siempre múltiples críticas por parte de los usuarios por el pésimo estado de los vehículos de transporte.
Esta situación no es nueva. Desde hace tiempo, el transporte en Maldonado se ha visto envuelto en una serie de irregularidades que han perjudicado directamente a los usuarios, especialmente aquellos provenientes de departamentos vecinos como Rocha, Lavalleja, Treinta y Tres, y Canelones. La omisión de la Intendencia en la resolución de los problemas que aquejan al transporte departamental ha generado un contexto en el cual los ciudadanos se ven obligados a recorrer largos trayectos para poder acceder a un ómnibus, todo mientras un grupo económico cercano al gobierno departamental se beneficia de contratos millonarios. Agreguemos que el boleto interno en el transporte en bus de Maldonado es el más caro del país. .
UN PROCESO LICITATORIO BAJO LA LUPA
La adjudicación a Maldonado Trans LTDA en la licitación abreviada no fue un hecho aislado, sino la continuación de un patrón de favoritismo que se remonta a años anteriores. En diciembre de 2016, la Intendencia de Maldonado lanzó la licitación 43-2016 para la utilización y explotación de las terminales departamentales. A pesar de que empresas como FIORENIX S.A. ofrecieron propuestas significativamente superiores en términos de obras a realizar y de valor de la oferta, la adjudicación fue sorpresivamente fue otorgada a Maldonado Trans LTDA. La empresa ofreció un canon anual más alto, pero con un compromiso de obras muy por debajo de lo propuesto por sus competidores.
Este resultado despertó serias observaciones por parte del Tribunal de Cuentas de la República, que en el expediente 1961-17 destacó la falta de parámetros objetivos en la evaluación de las ofertas y la violación de artículos claves del TOCAF, el marco regulatorio para las contrataciones públicas en Uruguay. A pesar de estas observaciones, la Intendencia siguió adelante con la adjudicación, mostrando una preocupante falta de consideración por los principios de transparencia y equidad en la administración pública.
LA NUEVA LICITACIÓN: MÁS DE LO MISMO
Lamentablemente, la historia se repite con la adjudicación de la Licitación Abreviada Nº 1005/2023, donde Maldonado Trans LTDA fue nuevamente la única oferente. La empresa, que ya venía operando las terminales de Maldonado, San Carlos, Punta del Este, y Piriápolis, se aseguró un nuevo contrato bajo términos que no hacen más que confirmar el patrón de favoritismo.
El informe de la Dirección General de Tránsito y Transporte otorgó a Maldonado Trans LTDA una ponderación total de 85 puntos, lo que sirvió de base para que la Comisión Asesora de Licitaciones y Adjudicaciones recomendara su adjudicación. El nuevo contrato estipula un canon anual de $760,000 y una inversión en obras de $3,420,000, una cifra que, aunque mayor a la de licitaciones anteriores, sigue planteando dudas sobre la justa evaluación de las ofertas y el uso eficiente de los recursos públicos.
UNA REUNIÓN HACE MUCHOS AÑOS JUSTIFICANDO QUE ANTES SE HACÍA LO MISMO
La adjudicación de contratos millonarios a una empresa con vínculos tan cercanos al Partido Nacional y a figuras claves dentro del gobierno departamental pone en evidencia las prácticas de nepotismo y favoritismo que parecen haber capturado la gestión pública en Maldonado. Mientras tanto, los ciudadanos continúan sufriendo las consecuencias de un sistema de transporte deficiente y del estado de terminales que dejan que desear, de hecho recuerdo cuándo nos citaron para hablar del tema debido a un artículo, donde levantamos lo que un edil frenteamplista dijo en la Junta Departamental, de que con las terminales se estaba beneficiando a un grupo económico.
Hay que recordar que se puso el manto de duda y se equiparó por parte de Hualde, a lo que pasaba antes de la llegada del Partido Nacional al gobierno departamental en 2015, donde en el gobierno de Oscar de Los Santos, los que llevaban adelante la administración de las terminales eran el que por aquellos entonces era edil y Presidente de la Junta Departamental, Daniel Rodríguez Paez y su hijo, que eran del Frente. El tema de las terminales que siempre van a en manos de amigos del gobierno de turno no viene solamente de ahora, el tema es naturalizar algo que está mal y que no pueda acceder una empresa neutral porque su oferta sea la mejor o porque puedan realmente brindar un buen servicio y tener las terminales en las mejores condiciones, simplemente todo se remite a la política y al dedo del Intendente.